Altöl ist ein Anfang.
Reraffinate.
Aus Altöl wird
neue Qualität.
Nach dem Ölwechsel ist noch lange nicht Schluss. Aus gebrauchtem Öl lässt sich wieder Basisöl gewinnen. Der Rohstoff für neue Schmierstoffe.
01 / Kurz erklärt
Gebraucht.
Und voller
Möglichkeiten.
Ein Reraffinat ist ein Basisöl, das aus Altöl zurückgewonnen wird. Aus dem, was beim Ölwechsel abgelassen wird, entsteht damit die Grundlage für neue Schmierstoffe.
Im Betrieb sammeln sich Abrieb, Wasser und andere Verunreinigungen im Öl. Additive werden beansprucht, das Öl altert. Bei der Reraffination werden geeignete Ölbestandteile zurückgewonnen und aufbereitet. Mit einer neuen Additivierung können daraus wieder Motoren-, Getriebe- oder Industrieöle entstehen.
Was Reraffinate von anderen Basisölen unterscheidet02 / Wissen, das weiterhilft
Vom Grundstoff
bis in die Maschine.
Was steckt drin? Wie wird es hergestellt? Und passt es zu Ihrem Betrieb? Hier finden Sie die Zusammenhänge.
Was ist Reraffinat?
Was hinter dem Begriff steckt. Und warum aus gebrauchtem Öl wieder ein wertvoller Rohstoff wird.
Thema entdecken02 / HERSTELLUNGDer Weg zurück zum Basisöl
Von der ersten Probe bis zur Veredelung: So funktioniert die Reraffination.
Thema entdecken03 / QUALITÄTWas ein gutes Öl ausmacht
Basisöl, Additive, Freigaben. Worauf es beim fertigen Schmierstoff ankommt.
Thema entdecken04 / PRAXISWo Reraffinate arbeiten
Motor, Getriebe oder Hydraulik: Die Anwendung entscheidet über die Auswahl.
Thema entdecken05 / KLIMABILANZWeniger CO₂. Mit Beleg.
Wie sich Emissionen vergleichen lassen – und was eine belastbare Bilanz braucht.
Thema entdecken06 / KREISLAUFWIRTSCHAFTNach dem Ölwechsel geht es weiter
Altöl sammeln, aufbereiten und erneut nutzen. Ein Rohstoff bleibt im Einsatz.
Thema entdecken03 / Der Weg zurück
Ein Ölwechsel.
Viele neue Möglichkeiten.
Altöl wird Rohstoff.
Geeignete Altöle werden gesammelt. Eine Eingangskontrolle klärt, was in die Aufbereitung darf.
Das Ungewollte geht.
Wasser, leichte Bestandteile und Rückstände werden in mehreren Stufen abgetrennt.
Basisöl entsteht.
Je nach Anlage folgen weitere Reinigungsschritte, etwa eine Extraktion oder Hydrierung.
Ein neuer Einsatz.
Geprüftes Basisöl wird mit passenden Additiven zu einem neuen Schmierstoff formuliert.
04 / Qualität in der Praxis
Die entscheidende Frage lautet:
Erfüllt der Schmierstoff die Anforderungen Ihrer Maschine?
Beratung & Beschaffung
Das passende Öl.
Die richtigen Leute.
Sie möchten Reraffinate einsetzen oder Ihr Sortiment erweitern? Die eVI Lubricants Germany GmbH beschäftigt gemeinsam mit ihrer Muttergesellschaft Eissing GmbH eine eigene Abteilung für Beratung und Beschaffung rund um Reraffinate.
Wir sprechen über Ihre Anwendung, die benötigten Freigaben und Ihren Bedarf. Daraus entsteht eine Auswahl, die zu Ihrem Betrieb passt.
05 / Häufig gefragt
Die wichtigsten Fragen.
Klare Antworten.
Was ist der Unterschied zwischen Reraffinat und Reraffinaten?
Reraffinat ist die Einzahl, Reraffinate die Mehrzahl. Gemeint sind Basisöle, die durch die Aufbereitung von Altöl zurückgewonnen werden.
Ist Reraffinat schon fertiges Motoröl?
Nein. Das zurückgewonnene Basisöl ist ein Ausgangsstoff. Erst eine passende Rezeptur mit Additiven macht daraus einen fertigen Schmierstoff. Mehr dazu unterQualität und Freigaben.
Kann ein Motoröl mit Reraffinat in mein Fahrzeug?
Entscheidend sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Viskosität, Spezifikation und gegebenenfalls die geforderte Freigabe müssen zum Fahrzeug passen. Die Herkunft des Basisöls allein beantwortet diese Frage nicht.
Wie viel CO₂ spart Reraffinat?
Dafür gibt es keinen Wert, der für alle Produkte gilt. Anlage, Rohstoff, Energieeinsatz und Bilanzgrenzen beeinflussen das Ergebnis. Auf der Seite zurCO₂-Bilanzerklären wir, worauf Sie beim Vergleich achten sollten.